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木包裝箱的防振及防潮包裝設計
發布時間：2011.12.16 新聞來源： 瀏覽次數：
防振及防潮木包裝箱 設計
被包裝運輸器件，為了防止包裝箱在運輸過程中因振動而產生移位，采用了M12螺栓對器件底腳和包裝箱底板進行機械連接固定。因為是出口產品，需要經近萬里進行鐵路和公路運輸，其受振動、沖擊是難免的，必須考慮防振緩沖，以避免器件在運輸過程中產生破損。我們吸收了國內汽錘隔振成果，而采用了在器件底部與包裝箱連接處墊入厚50mm的橡膠墊，實現隔振。按設計方案下料做出包裝箱樣品，按正規程序放入產品、裝車。在一般情況下，速度在60-70km／h以上，試驗行程在1000km以上。試驗結果表明，產品與包裝箱均無損傷，因此采用這個方案進行批量生產。經使用后無一例有破損，取得了完美結果。
關于防潮，在包裝箱箱體內壁全襯油氈，并對器件整體進行PVC塑料薄膜全面包封，防止水氣進入，有效地保護了器件功能不受影響。
為了使物品能安全的到達目的地，在木包裝箱 外表面上應施以各種標志。包裝儲運圖示標志按照通用圖示標志，在包裝箱兩側面用黑色油墨噴印上，如"小心輕放"、"禁止滾翻"、"堆碼極限"、"向上"、"怕潮"、"由此吊起"等包裝標志，由于標志是人們公認的，在這里不做過多闡述。收發的單位也應在側面明顯處用中、外文對照印上。
相關導讀：木包裝箱-平板包裝的現狀 木包裝箱產品出口新規定
被包裝運輸器件，為了防止包裝箱在運輸過程中因振動而產生移位，采用了M12螺栓對器件底腳和包裝箱底板進行機械連接固定。因為是出口產品，需要經近萬里進行鐵路和公路運輸，其受振動、沖擊是難免的，必須考慮防振緩沖，以避免器件在運輸過程中產生破損。我們吸收了國內汽錘隔振成果，而采用了在器件底部與包裝箱連接處墊入厚50mm的橡膠墊，實現隔振。按設計方案下料做出包裝箱樣品，按正規程序放入產品、裝車。在一般情況下，速度在60-70km／h以上，試驗行程在1000km以上。試驗結果表明，產品與包裝箱均無損傷，因此采用這個方案進行批量生產。經使用后無一例有破損，取得了完美結果。
關于防潮，在包裝箱箱體內壁全襯油氈，并對器件整體進行PVC塑料薄膜全面包封，防止水氣進入，有效地保護了器件功能不受影響。
為了使物品能安全的到達目的地，在木包裝箱 外表面上應施以各種標志。包裝儲運圖示標志按照通用圖示標志，在包裝箱兩側面用黑色油墨噴印上，如"小心輕放"、"禁止滾翻"、"堆碼極限"、"向上"、"怕潮"、"由此吊起"等包裝標志，由于標志是人們公認的，在這里不做過多闡述。收發的單位也應在側面明顯處用中、外文對照印上。
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